Глибоководна-аквакультура рухається до системного підходу.

Коли справа доходить до морського видобутку, головним завданням є не просто «скільки видобути», а радше те, чи можна взагалі створити стабільні умови виробництва в морі. Такі елементи, як морський транспорт, поповнення запасів, зв’язок, енергія, безпека, експлуатація та технічне обслуговування, логістика холодового ланцюга та наземна-координація на морі-, які в минулому часто відкидалися лише як «допоміжні послуги»-, з точки зору глибоководства-є саме тими факторами, які визначають життєздатність виробництва. Просте встановлення платформи в морі не означає автоматичного створення морських виробничих потужностей. Часто справжніми визначальними факторами успіху проекту є саме ці основні умови, які, здається, не відіграють «головної ролі». Спостереження щодо нової морської інфраструктури пропонують вирішальний реальний-погляд на «системні можливості». Вони показують, що «система» — це не просто питання самого виробничого процесу, а залежить від того, чи можна справді створити необхідну офшорну інфраструктуру. Але встановлення цих умов не означає вирішення всіх проблем.

Глибоководна-аквакультура не може розглядатися спрощено як просто «просування сільськогосподарських операцій далі від берега», а також її не слід розглядати як-збільшену версію-прибережних моделей; глибоководне-морське середовище не є копією прибережних-вод. В епоху прибережної-аквакультури багато проблем можна було вирішити за допомогою ручних інспекцій ставків, короткого-ланцюга поповнення запасів, частих заходів у порти та відносно недорогого-ручного керування. Однак у глибоководному{10}}морському середовищі витрати та ризики, пов’язані з цією логікою, швидко зростають. Умови на морі є складнішими, дистанція поповнення запасів і витрати збільшуються, а ризики підвищуються; покладення на ручну працю має бути зменшено, тоді як вимоги до надійності обладнання та безпеки на морі стають значно суворішими. Концепція «реструктуризації методів виробництва» служить нагадуванням для галузі: глибоководна-аквакультура — це не трансплантація біля-берега; вона вимагає докорінної реорганізації виробництва. Годівля, постачання, операції, управління, контроль ризиків і організація промислового ланцюга – все це має бути трансформовано.

Сучасне рибальство вийшло за межі простого виробництва в організацію складних морських операцій. У минулому цінність риби здебільшого визначалася мальком, вирощуванням, обробкою та продажем. У майбутньому вартість риби все більше залежатиме від можливостей обладнання, морського транспорту, логістики поповнення запасів, інфраструктури холодового ланцюга, можливостей передачі даних, заходів безпеки, фінансових послуг і загальної здатності організувати офшорне виробництво.