Ціни на південнокорейського кальмара злетіли! Уряд схвалив використання 10 000-тонних рибальських суден для вилову аргентинських кальмарів у південно-західній Атлантиці.

Внутрішня пропозиція кальмарів у Південній Кореї продовжує скорочуватися, що призводить до стрімкого зростання цін. Щоб пом’якшити тиск ринку та розширити потужності глибоководного-лову риби, Міністерство океанів і рибальства Південної Кореї схвалило кілька великих глибоководних-траулерів для вилову аргентинського кальмара (Illex argentinus) у південно-західній Атлантиці. Цей крок не тільки розглядається як важливий засіб стабілізації внутрішніх цін, але також викликав дискусії в галузі щодо конкуренції за ресурси та впливу на навколишнє середовище.

Як повідомили 2 березня південнокорейські урядові та промислові джерела, 9 лютого Міністерство океанів і рибальства видало нові дозволи на експлуатацію чотирьом великим глибоководним -траулерам, що дозволило їм ловити кальмарів у відкритому морі південно-західної Атлантики. Ця територія, розташована між Аргентиною та Фолклендськими островами,-підконтрольними Британії, визначена Продовольчою та сільськогосподарською організацією ООН (ФАО) як рибальська зона 41. Оскільки в цьому районі ще не створено жодної регіональної організації з управління рибальством (RFMO), флоти з таких країн, як Китай, Іспанія та Південна Корея, наразі займаються рибальською діяльністю.

Дозволені судна включають океанський траулер водотоннажністю 7700{2}}тон-Sejong від Dongwon Fisheries, який раніше в основному ловив криль в Антарктичному океані, але тепер переніс свою діяльність у південно-західну Атлантику. Крім того, "Namku" від Namku Fisheries, "99 Aoyang" від Sacho Aoyang Fisheries і "Junseong" від Hansen Enterprises також приєднаються до риболовлі. Уряд Південної Кореї також планує розгорнути більше океанських суден, які раніше ловили тріску в північній частині Тихого океану, починаючи з наступного року.

Південно-Західна Атлантика є значним джерелом кальмарів для Південної Кореї та Аргентини. Корейське агентство морських досліджень стверджує, що значна частина кальмарів, споживаних у Південній Кореї, походить із цього регіону. На даний момент два приблизно 500-тонних траулера та одинадцять приблизно 3000-тонних траулерів працюють у цьому районі з державними дозволами. З додаванням суден такого розміру рибальські можливості Південної Кореї в регіоні значно збільшаться.

Прагнення уряду Південної Кореї розширити глибоководний-рибальський промисел безпосередньо пов’язане зі зменшенням внутрішніх прибережних ресурсів. За останні роки температура поверхні Східного моря піднялася приблизно на 2-4 градуси Цельсія, що призвело до значного зменшення місцевих ресурсів кальмарів. Дані Національного статистичного порталу Кореї показують, що загальний вилов кальмарів уздовж узбережжя та в прибережних водах Південної Кореї впав з 60 880 тонн у 2021 році до 31 006 тонн минулого року, зменшившись майже вдвічі за чотири роки. Протягом того самого періоду глибоководний вилов також зменшився з 73,867 тонн до 52 122 тонн.

Зменшення пропозиції спричинило швидке зростання ринкових цін. Відповідно до «Прогнозів економіки рибного господарства на 2026 рік», опублікованого Інститутом економічних досліджень рибного господарства Корейської національної федерації рибальських кооперативів, споживча ціна на заморожених кальмарів у Південній Кореї зросла з 15 260 вон за кілограм у 2021 році до 20 108 вон у минулому році, збільшившись на 31,8%. На ринку Південної Кореї ціни на кальмарів нещодавно охрестили «золотим кальмаром».

Уряд Південної Кореї передбачає, що додавання великих траулерів збільшить виробництво кальмарів приблизно на 2000 тонн цього року, потенційно знизивши споживчі ціни приблизно на 10%. У рамках заходів щодо стабілізації цін уряд визначив, що цей додатковий улов може поставлятися лише на внутрішній ринок.

Однак ця політика викликала суперечки в рибній промисловості Південної Кореї. Деякі малі та середні-рибальські компанії вважають, що вихід 10 000-тонних траулерів великих корпорацій на ті самі рибальські угіддя значно змінить конкурентний ландшафт. Юн Донг Хо, голова Комісії з тралення кальмарів у Південно-Західній Атлантиці, заявив, що більшість із 29 суден, які зараз працюють у регіоні, є приблизно 500-тонними траулерами; як тільки 8000-тонні судна вийдуть на ринок, меншим компаніям буде майже неможливо конкурувати.

Екологічні організації також висловлюють занепокоєння, стверджуючи, що розширення рибальства в районах, де відсутній нагляд за регіональним управлінням рибальством, може збільшити тиск на морські екосистеми. Останніми роками інтенсивність вилову кальмарів в Аргентині залишається незмінно високою, з тенденцією до зменшення розмірів улову та зростання частки малих- і середніх-продуктів на ринку.

Уряд Південної Кореї захищав свою політику з точки зору прав на ресурси. Офіційний представник Міністерства океанів і рибальства заявив, що якщо в майбутньому в Зоні 41 ФАО буде створено регіональну організацію з управління рибальством, історичні дані про рибальство кожної країни стануть важливою основою для розподілу квот; тому Південній Кореї необхідно заздалегідь накопичити дані про риболовлю та досвід роботи.

Чиновник також вказав, що приблизно 60 000 тонн кальмарів, виловлених китайським флотом у південно-західній Атлантиці, в даний час імпортується на ринок Південної Кореї щорічно. На думку уряду, розширення масштабів свого національного флоту є як для забезпечення постачання, так і для підготовки до переговорів щодо квот у майбутній міжнародній системі управління рибальством.